要是說(shuō)起發(fā)動(dòng)機(jī)，相信日系的車企還是具有一定的發(fā)言權(quán)，日系的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還是算省油的。日系的發(fā)動(dòng)機(jī)在制造方面和研發(fā)方面都是讓大家有目共睹的。例如，馬自達(dá)在壓縮方面表現(xiàn)的非常不錯(cuò)，都可以達(dá)到13:1的超高效率的表現(xiàn)。日產(chǎn)途樂(lè)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)行程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。東風(fēng)輕型D28車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)