五年后，汽車銷售價(jià)格可能會根據(jù)國家政策進(jìn)行調(diào)整?；旧希囈呀?jīng)成為普通消費(fèi)品。中國的汽車數(shù)量已經(jīng)超過3億輛，隨著人口的增加，汽車的數(shù)量也在增加。為了汽車銷量，各大汽車廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都在打價(jià)格戰(zhàn)，國家對汽車銷售的政策也在不斷調(diào)整，所以汽車可能會更便宜。為了促進(jìn)汽車消費(fèi)，新能源汽車在汽車購置稅方面的政策不斷優(yōu)化，新能源汽車在汽車消費(fèi)市場的份額也在不斷增加。汽車制造商正在不斷改變汽車銷售的管理模式，打破單一的品牌授權(quán)模式，鼓勵(lì)發(fā)展共享型、經(jīng)濟(jì)型和社會化的汽車流通體系。汽車工業(yè)代表了一個(gè)國家的工業(yè)制造水平和科技發(fā)展方向。如果汽車生產(chǎn)在原有基礎(chǔ)上增加汽車產(chǎn)能，汽車降價(jià)的希望是非常大的。如果汽車產(chǎn)能過大，汽車產(chǎn)品過剩，就可能導(dǎo)致一個(gè)國家的金融危機(jī)?？紤]到環(huán)境污染和燃油經(jīng)濟(jì)性，建議車主根據(jù)實(shí)際情況買車。