三缸發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩較大是發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)調(diào)整不同造成的。由于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)功率較低，汽車在起步過(guò)程中動(dòng)力不足，需要更多的調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。無(wú)論是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在工作過(guò)程中都需要消耗相同的燃油才能輸出相同的功率。如果三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩大，工作過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)也會(huì)大。值得一提的是，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)樽陨淼慕Y(jié)構(gòu)問(wèn)題，不僅可以降低制造成本，減輕車重，還可以克服小排量車扭矩不足的問(wèn)題，所以很多汽車廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都推出了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的省油還要看發(fā)動(dòng)機(jī)本身的調(diào)校。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的功率相同，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比也相同。增壓功率越低，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗性能越低，增壓功率越高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高。發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，內(nèi)部零件磨損，所以排氣損失也很大。所以發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)本身的調(diào)整決定的。