在發(fā)動機功率相同的前提下，大排量發(fā)動機的輸出功率非常線性，所以很多車主喜歡大排量自然吸氣發(fā)動機。大排量自然吸氣發(fā)動機的線性動力性能是渦輪增壓發(fā)動機無法比擬的。在汽車加速過程中，渦輪增壓發(fā)動機的渦輪只有在轉(zhuǎn)速達到正壓點時才能增壓。如果車跑得慢，渦輪增壓就不起作用，車在低速行駛的過程中相當(dāng)于一臺小排量自然吸氣發(fā)動機。渦輪增壓發(fā)動機的性能在行駛過程中不可能完全穩(wěn)定。為了在轉(zhuǎn)速達到正壓點時完全平滑沖擊，目前使用的技術(shù)無法實現(xiàn)。只要路況稍復(fù)雜，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在正壓點總是很關(guān)鍵的。所以小排量渦輪增壓發(fā)動機的平順性和潤滑性永遠不是大排量自然吸氣發(fā)動機的對手，大排量自然吸氣發(fā)動機的動力輸出無論是低速還是高速都會非常自信。這種平順的動力會給車內(nèi)的人帶來優(yōu)越感，同時提升乘坐舒適性。