S7的雙離合出現(xiàn)大面積的故障，從剛開始的SVS到現(xiàn)在的動力丟失、檔位丟失。而且不光是S7，從最早的速銳開始，到秦、S7，再到目前比亞迪最新的唐，都無一例外出現(xiàn)了。迪粉們可以無腦點反對，但是事實終究是事實。比亞迪是雙離合顯然是有設(shè)計缺陷的，然而得益于中國的召回制度和召回環(huán)境，到現(xiàn)在也沒看其有召回的意思。不過如今質(zhì)檢總局都發(fā)話了，不知道比亞迪準備如何應(yīng)對。當然了，以比亞迪的技術(shù)實力，估計目前也沒有很好的解決方案，索性就拖著吧。昨天忘了說一件事。作為汽車最重要的三大件之一，比亞迪的DCT雙離合可不在比亞迪三包責(zé)任范圍內(nèi)喲，今天把這件事兒補上。這是重慶臺今年315時一個報道汽車三包憑證引發(fā)的糾紛以下為原答案=謝邀老有人說我黑比亞迪，那我就客觀一把。比亞迪的SVS問題不是一天兩天了從第一款速銳開始到現(xiàn)在，一直存在。目測比亞迪暫時也拿不出解決方案。當然，這個問題并不是所有車都有，但比例應(yīng)該并不比當年大眾DSG低。因為兩個變速箱油說不清道不明的關(guān)系。如此客觀的擺事實，請問廣大迪粉這一段哪里黑比亞迪了？S7的上一代產(chǎn)品S6，當年曾被JDPOWER評為所在級別產(chǎn)品質(zhì)量最好車型，所以如果僅僅是拉長S6，除了DCT變速箱外，S7的質(zhì)量水平應(yīng)該不會太差，但BYD又給S7增加了很多配置，可靠性就不好說了。如此客觀的擺事實，請問廣大迪粉這一段哪里黑比亞迪了？關(guān)于性價比，我一直的觀點是，這個“性”的標準因人而異。配置是一個方面、可靠性也是一個方面、品牌力也是一個方面、外觀、空間等等，都是。關(guān)鍵的問題在于，你看中什么。從題目里的描述看，你看中配置、空間和質(zhì)量，S7的配置是很高的，空間夠大，但質(zhì)量似乎不太穩(wěn)定，所以綜合性價比一般偏上。換句話說，如果你能接受未來相對可能性大的故障概率，那么S7是值得選購的。給出了一個一般偏上的評價，迪粉們，這怎么能算黑比亞迪？推薦我就不推薦了，因為我一般只推薦觀致，但觀致似乎并不符合你的要求。