豐田i-ROAD是豐田最新研發(fā)的小型電動(dòng)車(chē)，目前還沒(méi)有在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售。車(chē)的寬度只有普通車(chē)的一半不到。包括司機(jī)在內(nèi)，可以坐兩個(gè)人。它通過(guò)鋰離子充電電池提供動(dòng)能，充滿電后可以行駛50公里。更多細(xì)節(jié)如下：1 .豐田i-Road概念車(chē)和奧迪Urban概念車(chē)一樣，采用了修長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是短小低矮的車(chē)身尺寸還是讓人感覺(jué)有些不舒服。2.而且車(chē)身前懸掛的布局非常獨(dú)特。這樣的設(shè)計(jì)有點(diǎn)類(lèi)似于賽車(chē)的寬體風(fēng)格，可以彌補(bǔ)車(chē)身窄帶來(lái)的穩(wěn)定性降低的問(wèn)題，同時(shí)也可以提高安全性。3.為了進(jìn)一步減輕車(chē)身重量，提高經(jīng)濟(jì)性，豐田i-Road概念車(chē)的車(chē)身和懸掛系統(tǒng)大部分采用了高強(qiáng)度鋁合金設(shè)計(jì)，車(chē)型采用了非常罕見(jiàn)的1座1座設(shè)計(jì)。而且座椅布局也不是常見(jiàn)的并排設(shè)計(jì)，而是類(lèi)似戰(zhàn)斗機(jī)座艙的前后布局。4.這可以進(jìn)一步減少模型的寬度，以滿足交通需求。豐田將這種布局稱為高效的移動(dòng)體驗(yàn)，可以在城市中快速提供多達(dá)2人的移動(dòng)體驗(yàn)，這種設(shè)計(jì)與奧迪的城市概念車(chē)一模一樣。似乎廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）對(duì)未來(lái)的思考方式也差不多。