汽車改氣動(dòng)懸掛，還算比較安全的：1、懸掛是很復(fù)雜的東西，尤其是它的各種參數(shù)。普通民用車的固定懸掛要考慮到舒適與性能兩個(gè)方面，要在兩點(diǎn)間找到平衡點(diǎn)；2、因?yàn)槭孢m與性能是相對(duì)的，要舒適就得犧牲性能；要性能就得犧牲舒適。像F1賽車，它的懸掛只考慮性能。所以被調(diào)得很硬（硬也要有個(gè)限度），人坐在賽車上就像體驗(yàn)八級(jí)地震；3、而空氣懸掛就解決了舒適與性能的沖突?？諝鈶覓焓强烧{(diào)節(jié)懸掛。低速時(shí)懸掛比較軟，底盤較高，最大程度得獲得舒適性！隨著速度的提升，懸掛越來越硬，底盤也漸漸放低，以提高性能！保時(shí)捷卡宴就是用空氣懸掛創(chuàng)造了世界最塊越野車的記錄；4、因此，一輛好車的性能不僅僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)，懸掛也是很大的因素。