銳志（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。雙臂懸架和多連桿懸架是常見的獨(dú)立懸架，可以提高車輛的操控性。懸架用來(lái)連接車輪和車身。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。汽車中常見的懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，一種是非獨(dú)立懸架。世界上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。國(guó)際上常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。雙橫臂懸架由上橫臂和下橫臂組成，在上橫臂和下橫臂之間設(shè)有連桿。這種懸掛可以抑制車身的側(cè)傾幅度和制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂變成了獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力提高了，汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性也能得到提升。多連桿式懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件數(shù)量多，空氣占用空間大。大部分豪華車的后懸掛都會(huì)采用多連桿式懸掛，因?yàn)檫@種懸掛也能提高汽車的乘坐舒適性。