2021年10月14日汽車變速器分為液力自動(dòng)變速器(AT)、機(jī)械式無級(jí)變速器(CVT)、電控機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)和雙離合變速器(DSG)。介紹如下：1 .AT由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)組成，通過液力傳動(dòng)和齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速扭矩。其中液力變矩器是最重要的部件，由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成，具有傳遞扭矩和離合的功能。2.與AT相比，CVT省去了復(fù)雜笨重的齒輪組合變速器，但變速器采用了兩組皮帶輪。變速是通過改變驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪皮帶的接觸半徑來實(shí)現(xiàn)的。由于取消了齒輪傳動(dòng)，可以隨意改變傳動(dòng)比，變速更加平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)突然換擋現(xiàn)象。3.AMT和液力自動(dòng)變速器(AT)一樣，都是有級(jí)自動(dòng)變速器。在普通手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上，增加了由微機(jī)控制的電動(dòng)裝置，代替了離合器分離、接合、變速器選擇和換擋的手動(dòng)操作，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)換擋。4.DSG變速箱明顯不同于傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱。DSG從一開始就沒有采用液力變矩器。這種變速器不是在傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器概念的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的。設(shè)計(jì)DSG的工程師們走上了一條創(chuàng)新的新技術(shù)道路，巧妙地將手動(dòng)變速器的靈活性與傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的便捷性結(jié)合在一起。