車身抖動(dòng)是底盤系統(tǒng)引起的。車輪不平衡、懸架構(gòu)件松動(dòng)、轉(zhuǎn)向齒間隙大等。都會(huì)導(dǎo)致車輛行駛時(shí)抖動(dòng)。另外，有些車企，因?yàn)榈妆P技術(shù)落后，在懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和調(diào)校上缺乏溫度，也會(huì)導(dǎo)致行駛時(shí)車身抖動(dòng)的固有問題。以下是底盤系統(tǒng)故障導(dǎo)致車身抖動(dòng)的解決方法：1。不平衡的車輪：不平衡的車輪是許多汽車的問題。由于輪胎和輪輞在制造過程中不能保證統(tǒng)一的質(zhì)量，因此車輪在裝配后必須進(jìn)行動(dòng)態(tài)平衡。而且隨著輪胎的使用，磨損是不可避免的，所以每行駛一定里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就要對(duì)輪胎進(jìn)行動(dòng)態(tài)平衡。大多數(shù)廠家要求每4萬公里動(dòng)平衡一次。動(dòng)平衡的標(biāo)準(zhǔn)是內(nèi)外不平衡量小于等于5克，以保證車輪在高速行駛時(shí)不會(huì)抖動(dòng)。2.松式懸架：底盤懸架由各種連桿和支撐臂組成，通過球節(jié)和橡膠襯套相互連接。一般情況下，這些零件的連接都很緊密，但隨著球頭和襯套磨損的加劇，零件會(huì)松動(dòng)，導(dǎo)致懸掛松動(dòng)，行走時(shí)車身會(huì)晃動(dòng)。3.轉(zhuǎn)向齒間隙過大：汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)利用齒條和小齒輪將方向盤的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為車輪的擺動(dòng)。齒輪和齒條用久了，會(huì)互相磨損，互相竄動(dòng)。即使不使用方向盤，車輪也會(huì)隨著路面的不平而輕微左右擺動(dòng)，從而引起車身晃動(dòng)。