對(duì)于正常行駛的車(chē)輛，可以直接將D擋掛到S擋，無(wú)需制動(dòng)。S擋的原理是延遲換擋時(shí)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持高速，即保持動(dòng)力充沛。一般來(lái)說(shuō)，普通自動(dòng)擋或者CVT車(chē)型都是保持在2000 rpm左右的速度，但是到了S擋的時(shí)候，通常會(huì)將換擋時(shí)機(jī)延遲到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高的區(qū)域，一些高端車(chē)型會(huì)同時(shí)掛S擋和掛硬，并且可以通過(guò)調(diào)整方向盤(pán)來(lái)幫助調(diào)整重量，油門(mén)也會(huì)變得更加靈敏，從而滿足更加激進(jìn)的駕駛風(fēng)格。當(dāng)L擋換成D擋和S擋時(shí)，可以直接掛進(jìn)去，不用踩剎車(chē)；但是S擋和D擋只有剎車(chē)減速后才能放到L擋。l擋是低檔，相當(dāng)于手動(dòng)擋汽車(chē)的一擋和二擋。上下坡大坡都可以用。上大坡時(shí)，使用這個(gè)檔位可以使汽車(chē)獲得更大的牽引力，保證上坡的完成。下坡時(shí)用這個(gè)檔位，用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)防止剎車(chē)過(guò)熱和熱衰減。