更換節(jié)氣門后，蓄電池負(fù)極斷開(kāi)幾分鐘，車輛進(jìn)入睡眠狀態(tài)。在此過(guò)程中，板載計(jì)算機(jī)的原始內(nèi)存將恢復(fù)到出廠設(shè)置。然后，再次連接電池負(fù)極電源線，開(kāi)始點(diǎn)火試運(yùn)行，直至正常。油門，又稱“油門”和“油門”。指控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率(推力)的控制裝置。在活塞式航空空發(fā)動(dòng)機(jī)上，節(jié)氣門控制化油器的節(jié)氣門開(kāi)度來(lái)控制氣缸的填充量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)上，節(jié)氣門控制由燃料調(diào)節(jié)器測(cè)量的燃料流量，從而確定發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力。油門的位置由駕駛員操作駕駛艙內(nèi)的油門桿來(lái)控制，通過(guò)拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等控制系統(tǒng)部件傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)上的化油器或燃油調(diào)節(jié)器。在飛機(jī)上，油門桿總是向前推以增加動(dòng)力(推力)，向后拉以減少動(dòng)力(推力)。