隨著時(shí)間的推移，銳志的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)越來(lái)越落伍，懸架調(diào)整也逐漸被詬病。當(dāng)寶馬3系等豪華品牌價(jià)格慢慢下降時(shí)，國(guó)產(chǎn)銳志不得不選擇退出歷史舞臺(tái)。2016年11月，海外版MarkX進(jìn)行了第二次中期改款，但這一次國(guó)內(nèi)銳志跟不上海外改款，停產(chǎn)傳聞不斷，銷(xiāo)量持續(xù)下滑。最終國(guó)產(chǎn)銳志車(chē)型于2017年9月正式停產(chǎn)。銳志的原型車(chē)是豐田MarkX，2005年由一汽豐田引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷(xiāo)售。其主要亮點(diǎn)在于標(biāo)配的V6發(fā)動(dòng)機(jī)和前后驅(qū)的布局。被譽(yù)為豐田的“大而超”，也開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)20萬(wàn)元后驅(qū)中型轎車(chē)的第一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。2010年9月，國(guó)內(nèi)銳志與海外豐田MarkX同步換代，2013年進(jìn)行中期改款。從那以后，Reiz模型就沒(méi)有更新過(guò)。