電子助力方向盤(pán)回位慢而無(wú)力是四輪定位參數(shù)變化和轉(zhuǎn)向器損壞。以下是關(guān)于如何處理方向盤(pán)錯(cuò)位的問(wèn)題：1。車(chē)輪平衡：汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎和輪轂組成的一個(gè)整體，但由于制造的原因，這個(gè)整體的各個(gè)部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)形成動(dòng)靜不平衡的狀態(tài)，導(dǎo)致車(chē)輛行駛時(shí)出現(xiàn)車(chē)輪抖動(dòng)和方向盤(pán)振動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免或消除這種現(xiàn)象，需要通過(guò)增加配重來(lái)校正車(chē)輪各邊緣部分的平衡。這種校正過(guò)程通常稱(chēng)為動(dòng)平衡。2.加鉛塊：很多細(xì)心的車(chē)主會(huì)發(fā)現(xiàn)，輪轂邊緣有一個(gè)或多個(gè)大小不一的小鉛塊。與漂亮的輪轂相比，這些鉛塊顯得很不相稱(chēng)。然而，正是這個(gè)小鉛塊對(duì)汽車(chē)高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性起著非常重要的作用。3.四輪定位：汽車(chē)的方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向節(jié)和前橋安裝在一定的相對(duì)位置，稱(chēng)為方向盤(pán)定位，也叫前輪定位。前輪定位包括主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)后傾角、外傾角和前束，適用于兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪。對(duì)于兩個(gè)后輪，它們與后輪軸之間也有一個(gè)相對(duì)位置，稱(chēng)為后輪定位。后輪定位逐一包括車(chē)輪外傾角和前束，所以前輪定位和后輪定位統(tǒng)稱(chēng)為四輪定位。