飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）底盤在改善后懸架橫梁，降低成本方面優(yōu)勢明顯。飛度的后懸架部分與前懸架部分類似，采用扭力梁半獨(dú)立懸架。扭力梁半獨(dú)立懸架通過扭力梁本身的扭轉(zhuǎn)能力來控制車輪的垂直運(yùn)動，而車輪的水平控制主要取決于扭力梁與車身之間的鉸接點(diǎn)。這種結(jié)構(gòu)的后懸架具有空駛空間小的優(yōu)點(diǎn)，這也是選擇空駛小型車的原因之一。雖然結(jié)構(gòu)相同，但飛度后懸架主要體現(xiàn)在扭力梁上。新飛度扭力梁采用變截面結(jié)構(gòu)，中間截面面積小，充分發(fā)揮扭力梁的靈活性。截面兩端較厚以保持穩(wěn)定，這種結(jié)構(gòu)的加工成本較高。為了達(dá)到同樣的扭轉(zhuǎn)效果，騰飛采用在V型梁中安裝管件的方法來提高扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度，且成本較低。