因為奔馳還是一家德企，吉利只是股東之一，所以奔馳和吉利是不是合資企業(yè)，要經(jīng)過戴姆勒-奔馳董事會討論，工信部批準。就算股份占10%，成為奔馳第一大股東，也不代表你可以為所欲為。不會影響奔馳的研發(fā)；d和決策。吉利收購沃爾沃沒有福特收購那么慘。吉利，沃爾沃就是沃爾沃。奔馳控股也是一樣，只是投資。奔馳賣得越多，賺的錢就越多。同時，從18年開始電動車將成為發(fā)展的主流，從蔚來和這些新品牌就可以看出來。所以傳統(tǒng)汽車品牌也會開始往這個方向發(fā)展。吉利有資本，奔馳有技術(shù)。目前的收購不代表什么，要看后續(xù)的發(fā)展。