不能上牌的政策是分地區(qū)分段執(zhí)行，第一批是一線城市的A類(lèi)地區(qū)。以下是關(guān)于國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的資料：1、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容：國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，即“國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)”，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。歐盟已經(jīng)從2009年起開(kāi)始執(zhí)行，其對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和懸浮粒子等機(jī)動(dòng)車(chē)排放物的限制更為嚴(yán)苛。從國(guó)Ⅰ提至國(guó)Ⅳ，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車(chē)污染減少30%至50%。2、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的作用：改善環(huán)境質(zhì)量是國(guó)際共識(shí)，不能只想著發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而置環(huán)境于不管不顧。中國(guó)想要成為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，在技術(shù)上不能落后，在環(huán)保上更不能掉隊(duì)，“環(huán)保大使”的形象甚至要比“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”更加重要。