鼓式制動改為盤式制動，只要在車管所備案，一般不影響車審。只要年審時剎車沒問題，就能順利通過年審。一般不建議把鼓式制動器改成碟剎，因為鼓式制動器改成碟剎需要更換很多配件，而且成本可能很高，制動系統(tǒng)更重要。一旦改了，可能會影響車的后期保修。以下是相關介紹。建議：但是一般不建議把鼓剎改成碟剎殺。盤式制動器也叫液壓制動器或油壓制動器；鼓式制動器是一種傳統(tǒng)的制動方法，它是在制動片和車輪鼓之間進行摩擦減速。一般市面上的車輛前輪采用盤式剎車，后輪采用鼓式剎車，也就是所謂的前盤式后鼓式配置。鼓式閘瓦分為先導閘瓦和從動閘瓦，先導閘瓦可以自動加力。一個車輪上有兩個制動蹄，通常是領驅動蹄的形式，但也有或雙驅動蹄。有時候剎車吱一聲，就是引鞋的聲音。雖然制動力大，但是會損壞制動蹄。2.優(yōu)點：除了成本低，鼓式制動器的絕對制動力在相同直徑下大于盤式制動器。當然鼓式制動器更容易抱死，熱衰減差。鼓式制動器和盤式制動器(盤式制動器)最大的區(qū)別在于散熱問題。在高速行駛中，鼓式制動器散熱不好，熱量積聚容易造成制動部分熱量耗盡，削弱制動力。而碟剎通風好，散熱快，不容易產(chǎn)生熱衰竭。