有的朋友只憑聽(tīng)到或看到幾句傳言就不負(fù)責(zé)任地編說(shuō)一氣，很不可信。到底哪款更好，要相信權(quán)威部門(mén)的測(cè)試，要進(jìn)行必要的科學(xué)比較，并參看近期銷(xiāo)量情況。一是國(guó)家的C-NCAP碰撞試驗(yàn)成績(jī)。邁騰和雅閣都是五星級(jí)，但具體得分雅閣為50.3分，凱美瑞為48.8邁騰為46.6分。這說(shuō)明雅閣的安全性出色。二是亞太公司的J.D.Power質(zhì)量評(píng)級(jí)。在總分為20分標(biāo)準(zhǔn)中，雅閣得分為15分，凱美瑞為14分，但未查到邁騰的成績(jī)。從南北大眾其它車(chē)的成績(jī)看，不夠理想。三是近幾個(gè)月的銷(xiāo)量。雅閣和凱美瑞交替領(lǐng)先，邁騰的銷(xiāo)量不足上述兩車(chē)銷(xiāo)量的一半。本人認(rèn)為，大眾的造水平的確很高，特別是在車(chē)身技術(shù)、底盤(pán)技術(shù)和科技配備方面有著其它品牌車(chē)所不具備的優(yōu)勢(shì)。但是，一方面，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)先進(jìn)特別是動(dòng)力突出的同時(shí)，也存在著養(yǎng)護(hù)要求高和維護(hù)成本高的特性。第二方面，由于20萬(wàn)以上級(jí)車(chē)型多考慮商用性，尤其強(qiáng)調(diào)舒適性和豪華性，而邁騰的尺寸相對(duì)小一些，內(nèi)飾也偏于簡(jiǎn)約，盡管其運(yùn)動(dòng)性和實(shí)用性很強(qiáng)，但不符合更多人的購(gòu)車(chē)心理偏好。綜上所述，如果你更喜歡運(yùn)動(dòng)性，如：急加速、急剎車(chē)、急過(guò)彎和倒車(chē)、調(diào)頭的靈活性，加之，很欣賞德系車(chē)的車(chē)身技術(shù)，可以考慮邁騰。否則應(yīng)該重點(diǎn)考慮雅閣和凱美瑞。雅閣在豪華的同時(shí)更具有駕駛樂(lè)趣，但舒適程度不如凱美瑞，凱美瑞更偏于中庸，沒(méi)有特別突出的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。補(bǔ)充：雅閣的軸距為2800毫米，長(zhǎng)寬高分別為4945×1845×1480毫米，而邁騰的軸距為2709毫米，長(zhǎng)寬高分別為4765×1820×1472毫米，很明顯，新雅閣的車(chē)身長(zhǎng)度和寬度均大于邁騰。在實(shí)際的乘坐感受中，雅閣的內(nèi)部空間也明顯比邁騰更大。兩款車(chē)型的車(chē)身重量、油箱容積和最小離地間隙都基本上相同，不過(guò)邁騰的行李箱容積比雅閣大100多升。邁騰的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后，為兩氣門(mén)4缸鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量為1984cc，最大功率為85kW，最大扭矩為172Nm。同時(shí)搭載此款發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型還有明銳、速騰和PASSAT領(lǐng)馭。對(duì)于車(chē)身較重的邁騰來(lái)說(shuō)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力顯得有些弱，僅僅夠用新雅閣搭載的是2.0L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量為1997cc，最大功率為115kW，最大扭矩為189Nm，具有本田的i-VTEC智能可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最高車(chē)速可達(dá)到200Km/h。很明顯，和邁騰相比，雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，技術(shù)先進(jìn)，而且在實(shí)際的使用中，雅閣的油耗也比邁騰低一些.兩款車(chē)型均為5擋手動(dòng)變速箱，后懸掛也都是多連桿獨(dú)立懸掛，制動(dòng)器類(lèi)型也都相同。新雅閣的前懸掛采用雙橫臂式獨(dú)立懸掛，具有穩(wěn)定性高、舒適性高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特點(diǎn)，很多中高級(jí)轎車(chē)前懸掛均采用雙橫臂