可能原因：時(shí)間過載運(yùn)行；冷卻液不足；散熱裝置相互干擾；風(fēng)扇皮帶太松或風(fēng)扇變形。以下是相關(guān)介紹：33601，時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)3360。柴油機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)增加油耗和熱負(fù)荷，產(chǎn)生水溫高的現(xiàn)象。因此，應(yīng)避免柴油機(jī)長期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。2.如果冷卻液少于：定期檢查散熱器和膨脹水箱中的冷卻液存量，液位低時(shí)及時(shí)補(bǔ)充。因?yàn)椴裼蜋C(jī)冷卻系統(tǒng)冷卻液不足會(huì)影響柴油機(jī)的散熱效果，造成柴油機(jī)溫度高。3.散熱器相互干擾。如果液壓油散熱器和水散熱器串聯(lián)放置，當(dāng)液壓油溫度較高時(shí)，水散熱器進(jìn)口側(cè)的冷空氣溫度必然較高，影響水散熱器的散熱。因此，應(yīng)對(duì)液壓系統(tǒng)的散熱進(jìn)行大修，以減少液壓油散熱器對(duì)柴油機(jī)水散熱器散熱不良的影響。