獨立懸掛好：1。獨立懸架的車輪都是獨立的，一個車輪的振動波動不會影響到另一個車輪，而扭力梁是通過一個橫梁連接左右車輪的懸架，一個車輪的跳動必然會影響到另一個車輪，所以獨立懸架的駕駛舒適性和操控感相對更好；2.獨立懸架的缺點是剛性不如扭力梁。懸架各連桿連接處受力較大，因此磨損會更大，維修費用也更高。在研發(fā)過程中，對材料和結構要求高，所以價格會高很多。扭力梁的結構非常堅固耐用，變形率也很低，但是扭力梁懸架的重量要高很多。3.獨立懸掛沒有獨立懸掛好，正常駕駛感覺不明顯。其結構也能保持良好的高速穩(wěn)定性，但在彎道上比不過多連桿。真正決定性能的是廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設計、技術成熟度和調校能力，而其他配置也至關重要。