標(biāo)致品牌在中國(guó)的銷量一直都很邊緣化，標(biāo)致408能保持每月4000臺(tái)的銷量已經(jīng)非常值得表揚(yáng)了。由于是中國(guó)特供車，408實(shí)際上是一臺(tái)中國(guó)自主車型，設(shè)計(jì)上沒有法國(guó)風(fēng)情，制造工藝也有待提高，唯一值得贊揚(yáng)的就是空間感還不錯(cuò)。最滿意的一點(diǎn)：油耗低，這是讓你難以想象的，法國(guó)車什么變成省油車了？原來他終于升級(jí)到6AT變速箱了。最不滿意一點(diǎn)：做工品質(zhì)差，全系沒有倒車影像，倒是可以鍛煉你的空間想象力?？臻g：前后排空間都非常到位，后排空間擁有兩拳半的距離。后備箱雖然只有455L，但非常規(guī)整，且后排可以放倒擴(kuò)大后備箱空間。動(dòng)力：1.2T動(dòng)力相當(dāng)充沛，起步速度很快，百公里加速9.7秒。保證了入門級(jí)408的動(dòng)力需求。操控：法國(guó)車的操控并不能苛求，屬于柔軟輕盈的一派。如果是進(jìn)口標(biāo)致，那么它的底盤還是非常扎實(shí)的，這臺(tái)國(guó)產(chǎn)拉皮的老307平臺(tái)就不是那么好了。油耗：一線城市可以把油耗控制在7.5L左右，非堵車城市油耗可以在6.5左右，非常省油。舒適性：座椅舒適性非常好，座椅填充物厚度足夠，且腿部空間夠大，只是坐墊稍微有點(diǎn)短，所以腿部支撐不足。性價(jià)比：平均優(yōu)惠在3萬左右，1.2T頂配車型，終端售價(jià)13.17萬元，基本配置全齊，性價(jià)比還是相當(dāng)不錯(cuò)的。