無需更換原裝三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化轉化器。以下是三元催化轉化器的檢測方法：1。外觀檢查：檢查行駛過程中催化轉化器是否損壞和過熱。舉升車輛后，觀察催化轉化器的表面是否凹陷。如果有明顯的凹痕和劃痕，催化轉化器的托架可能會損壞。用拳頭敲打并搖動催化轉化器。如果聽到物體移動的聲音，說明內(nèi)部催化劑載體破損。因為催化劑載體破損脫落，油污聚集，容易堵塞載體的通道，增加流動阻力。這時，你可以通過測量它的壓力損失來檢查它。2.背壓測試：分別測量怠速和2500ru002Fmin時的排氣背壓。如果排氣背壓沒有超過發(fā)動機規(guī)定的極限，則表明催化劑載體沒有被堵塞。如果排氣背壓超過發(fā)動機規(guī)定的極限，應拆除催化轉化器后端的排氣系統(tǒng)，并重復上述測試。如果催化轉換器堵塞，排氣背壓仍會超過發(fā)動機規(guī)定的極限。如果排氣背壓下降，說明消聲器或催化轉化器下游的排氣系統(tǒng)有問題，破損的催化劑載體滯留在下游排氣系統(tǒng)。3.真空測試：將真空表連接到進氣歧管上，起動發(fā)動機，從怠速逐漸增加到2500ru002Fmin，觀察真空表的變化。如果此時真空度下降，保持發(fā)動機轉速在2500ru002Fmin不變，然后真空度讀數(shù)明顯下降，說明催化轉化器堵塞。因為在真空測試中催化轉化器的堵塞是一個漸進的過程，而且這個測試是一個穩(wěn)定的過程，所以真空讀數(shù)不會明顯下降。如果在實驗室進行催化轉化器堵塞前后的對比檢查，催化轉化器堵塞后，進氣歧管的真空度會明顯降低。如果進氣歧管真空度降低，不能完全說明是催化轉化器堵塞造成的。