s奔馳懸掛可以自動調(diào)節(jié)軟硬。在不同的工作模式下，懸架的性能是不同的。在舒適模式和經(jīng)濟(jì)模式下，懸架是軟的，而在運動模式下，懸架是硬的。以下是奔馳S懸掛的延伸信息：1。奔馳S使用的前后懸架是雙橫臂獨立懸架：雙橫臂獨立懸架也叫雙A臂獨立懸架。這種懸掛采用上下不等長的叉骨，一般來說上短下長。在汽車中使用這種類型的懸架可以自動改變外傾角，并減少車輪上下移動時的軌跡變化。在一定程度上會減少輪胎在運動過程中的磨損，使汽車的輪胎能最大限度地接觸地面，并能自動適應(yīng)路面。2.雙橫臂獨立懸架的優(yōu)點：側(cè)向剛度大，抗側(cè)傾性能優(yōu)異，抓地性能好等。雖然懸架的性能好，但是懸架的體積大，占用的空間也比較大，而且懸架的定位參數(shù)設(shè)置比較復(fù)雜。這種類型的懸架生產(chǎn)和制造成本較高，大多數(shù)用于一些高端汽車和跑車。