壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比，即氣體壓縮前的總?cè)莘e與氣體壓縮后的容積之比。壓縮比通常被用作評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一個(gè)參數(shù)。壓縮比13是指將進(jìn)入氣缸的混合氣體壓縮到其原體積的1u002F13。壓縮比在10以上為高壓縮，壓縮比在10以下為低壓縮。13: 1壓縮比推薦92號(hào)油是以下原因。原因：一般壓縮比越高，對(duì)汽油的標(biāo)號(hào)要求越高；壓縮比越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和性能越好。但當(dāng)壓縮到極限時(shí)，汽油會(huì)因溫度過(guò)高而燃燒，即發(fā)生爆震，爆震會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。所以要使用高標(biāo)號(hào)汽油，高標(biāo)號(hào)汽油的辛烷值越高，辛烷值越高，能有效抑制爆震。2.新技術(shù)的加入不再依賴于高標(biāo)號(hào)汽油：隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，新技術(shù)不斷加入，如燃油噴射技術(shù)和阿特金森循環(huán)技術(shù)的應(yīng)用，使高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)也可以使用低標(biāo)號(hào)汽油。就馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，由于高壓6孔直噴技術(shù)的應(yīng)用，汽油可以準(zhǔn)確地噴射到活塞凹孔附近，減少了霧化時(shí)間，降低了氣體的溫度，從而抑制了爆震的發(fā)生。