態(tài)度一：小問題據(jù)了解，東風本田在聲明中表示，機油液位升高是由于附著在發(fā)動機氣缸內(nèi)壁的燃油通過機油環(huán)混入機油而發(fā)生的。通常情況下，隨著溫度升高，汽油揮發(fā)出來就沒事了，但是在寒冷地區(qū)或者冬天，則揮發(fā)較慢，從而導致機油上升。態(tài)度二：刷軟件在東風本田給出的解決方案中，將對部分CRV和思域的1.5T車型進行找回，然后對ECU進行程序升級，通過調(diào)整燃油噴射時機、發(fā)動機點火時機及轉(zhuǎn)速，加快發(fā)動機升溫，讓機油中混入的燃油盡早揮發(fā)以再次燃燒從而有效控制機油液位升高。據(jù)專家分析，這樣一來，車輛油耗增加是肯定的，而且有可能出現(xiàn)其他問題，一款發(fā)動機從研發(fā)到定型，經(jīng)歷無數(shù)次試驗，本田想要在短短兩個月內(nèi)給出解決問題，消費者很難確定，這種刷ECU的做法會對發(fā)動機造成什么樣傷害本田甚至表示，愿意還將在機油尺上下限不變更的基礎(chǔ)上，追加確認機油增量的刻線，來提醒車主，該去4S店換機油了。態(tài)度三：無代價實際上，從本田給出的解決方案可以看出，本田想以最小的代價甚至是無代價，來解決問題。但是后續(xù)的問題，是留給車主呢，還是本田給負責到底呢？