自從車和家的理想制造上市以后，大家對(duì)增程式混合車的熱情一直是持續(xù)不斷，這種混合車在之前很少被大家提及，而且也不是太被大家看好，但是在兩三年前力挺增程式的人就列舉了一些增程式的優(yōu)點(diǎn)，我簡(jiǎn)單整理了一下1、內(nèi)燃機(jī)功率小，并在最佳工況下發(fā)電，能夠達(dá)到節(jié)能效果，能夠按需給電池充電。2、電池運(yùn)行于半充和半放的狀態(tài)之間，安全、長(zhǎng)壽，現(xiàn)有磷酸鐵鋰電池完全能夠滿足要求，安全性高。3、經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)量，增程式電動(dòng)車能夠節(jié)油50%以上。4、增程式電動(dòng)車電池用量少，車輛成本較其他車型低，節(jié)油率高，且電池的安全性高、壽命低，用戶可以用三年左右的時(shí)間從節(jié)省的油費(fèi)中補(bǔ)回差價(jià)，如果用鉛炭電池（或鉛酸電池 超級(jí)電容器）成本更低、安全性更高。但是缺點(diǎn)也比較明顯，比如說(shuō)造成功率浪費(fèi)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)車輪，造成了這部分功率的浪費(fèi)，而發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)帶來(lái)的重量并不減少。譬如：一輛增程式混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率50KW，發(fā)電機(jī)功率50KW，電動(dòng)機(jī)功率100KW，整車攜帶了總功率200KW發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，但是能驅(qū)動(dòng)車輪的功率只有100KW。另外，在高速路況下，油耗反而偏高。這是因?yàn)楦咚俾窙r下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，可以一直工作在最佳工作模式，而增程式混合動(dòng)力多了一個(gè)轉(zhuǎn)換過(guò)程，轉(zhuǎn)換本身要消耗能量，造成油耗反而偏高。