哈佛的H5越野性能：1。哈佛H5標(biāo)志的長城非常醒目。新潮的外觀下，依然是剛性的非承載式車身和梯形大梁底盤。有大梁的底盤，越野天生技術(shù)高超，這也能解釋為什么那么多越野愛好者愿意拿哈佛去改裝；2.H5在四驅(qū)方面已經(jīng)相當(dāng)成熟，電控的操作過程非常簡單。行駛中可以切換兩驅(qū)和高速四驅(qū)，而要切換到低速四驅(qū)，需要停車踩下離合器至少5秒，然后儀表盤上的4WD燈就會亮。溫榆河邊那些隨便就能困住一輛價值百萬的豪華SUV的小土包，對于H5來說就像走在地上；3.然而，如此強(qiáng)勁的底盤可能會成為公路駕駛舒適性的殺手锏。H5的后懸架從H3的獨(dú)立結(jié)構(gòu)變成了獨(dú)立結(jié)構(gòu)，但并沒有顯著提高舒適性。我特意試著坐在后排，穿過減速欄，這樣就不會像以前那樣被顛起來，但沖擊力還是會僵硬地傳遞到身上。好在厚實的輪胎和舒適的座椅可以減少普通路面上的大部分震動。