認(rèn)為鋼板厚就很安全，這其實(shí)是一種不了解汽車(chē)構(gòu)造下的憑空臆想。事實(shí)上，現(xiàn)在幾乎所有汽車(chē)廠(chǎng)商在宣傳自己產(chǎn)品安全性時(shí)都不會(huì)說(shuō)鋼板厚薄，而是在強(qiáng)調(diào)結(jié)構(gòu)和碰撞吸能技術(shù)，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)以及受力過(guò)后力的分布狀態(tài)才是安全的關(guān)鍵。我們?cè)诳吹狡?chē)介紹時(shí)，最先出現(xiàn)的是什么？是鋼梁組成的車(chē)架。打個(gè)比方，車(chē)架是骨骼系統(tǒng)，而我們說(shuō)的鋼板則是皮膚。在發(fā)生碰撞時(shí)，鋼板厚薄差0.1毫米對(duì)安全幾乎不起任何作用。因?yàn)榘踩醋钥萍?，結(jié)構(gòu)保障安全。事實(shí)上，要把車(chē)造重很容易，造輕才難。隨著技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在的汽車(chē)普遍采用碰撞吸能的設(shè)計(jì)，碰撞立即發(fā)生變形但駕駛艙完好。而且各大廠(chǎng)商開(kāi)發(fā)的鋁合金鋼鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，盡量把鋼板減薄，所做的一切努力都是為了把車(chē)造得更輕，以提高車(chē)輛的加速性能；更重要的是車(chē)輕也使剎車(chē)時(shí)慣性減小，從而縮短制動(dòng)距離，確保車(chē)輛安全