當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，廢氣不足以推動渦輪時，就沒有動力。當(dāng)增壓值達到一定值時，發(fā)動機功率會大大增加。渦輪遲滯現(xiàn)象：1。首先，在低速時，發(fā)動機的排氣流量不足以推動葉輪。當(dāng)你猛踩油門，排氣流量瞬間增大，但只是低速旋轉(zhuǎn)甚至不旋轉(zhuǎn)葉輪，因為慣性不是馬上推動，而是會延遲一段時間才進入正常工作狀態(tài)；2.這體現(xiàn)在駕駛感受上：踩油門的瞬間沒有強勁的動力，甚至弱于一般自然吸氣發(fā)動機的輸出動力，但當(dāng)車速攀升到一定程度時，動力立刻飆升，這就是所謂的渦輪增壓滯后；3.一般日系性能車喜歡用中小排量驅(qū)動大渦輪，渦輪遲滯現(xiàn)象特別明顯。我開過8代以上的impraza，3500以下的動力就跟小澳洲人一樣，但是一旦轉(zhuǎn)速超過3500轉(zhuǎn)，動力就突然輸出，一直流，直到斷油。