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      1. 我要提問

        2019年新能源汽車補貼政策會有哪些變化?

        王子1984 2019-06-16 14:16:50

        5個回答
        • 文雅瘋子 2019-06-16 15:45:49
          1.12月29日,工信部、財政部、科技部、發(fā)改委四部委發(fā)布“關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知”。通知明確將調(diào)整完善推廣應(yīng)用補貼政策,2019-2020年補貼標(biāo)準(zhǔn)在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。2.與現(xiàn)有補貼政策相比,新補貼方案在以下方面做了調(diào)整:規(guī)定2019-2020年補貼標(biāo)準(zhǔn)在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%;補貼下發(fā)方式調(diào)整為每年初上報上年數(shù)據(jù),部委核查后下發(fā);乘用車國補額度變化不大,地補均不得超過國補的50%;客車專用車補貼額度削減,標(biāo)準(zhǔn)提高;補貼將掛鉤車企生產(chǎn)安全,掛鉤車輛運營;對動力電池提出國標(biāo)要求;未來將建立國家新能源汽車監(jiān)管平臺。
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        • 貴州都勻駿馬 2019-06-16 15:29:33
          新能源汽車補貼政策經(jīng)過前幾年的實行,優(yōu)勢和劣勢都顯現(xiàn)出來了,所以2019年新能源汽車補貼政策會針對問題逐步收縮。給予汽車廠商政策上的補貼,主要是為了鼓勵廠家積極研究技術(shù),推動新能源汽車的發(fā)展,但是部分廠商存在明顯的騙補行為。所以自2018年6月份開始,針對新能源汽車的補貼政策就有了調(diào)整。其中續(xù)航里程過低的汽車將不予補貼,而且里程越高的汽車,補貼力度越大。同時對汽車電池等相關(guān)的生產(chǎn)企業(yè)給予更大的扶持力度,推動造車成本的降低。這種補貼政策會更加快速的推動新能源行業(yè)的邁向下一步。
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        • 文雅瘋子 2019-06-16 15:04:35
          1.2019-2020年補貼標(biāo)準(zhǔn)在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20。2.補貼下發(fā)方式調(diào)整為每年初上報上年數(shù)據(jù),部委核查后下。3.新能源乘用車國補額度變化不大,地補均不得超過國補的50。4.新能源客車專用車補貼額度削減,標(biāo)準(zhǔn)提高。5.補貼將掛鉤車企生產(chǎn)安全,掛鉤車輛運營。6.對動力電池提出國標(biāo)要求。7.未來將建立國家新能源汽車監(jiān)管平臺。
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        • 貪戀指緊筘 2019-06-16 14:46:25
          2019年和2020年補貼政策調(diào)整此前就有計劃。2018年的補貼政策中提及:“提前研究發(fā)布2019年和2020年關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)門檻”,就預(yù)示了2019年要再調(diào)整。雖然2017年、2018年都調(diào)整了補貼政策,但是官方口徑都是在《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》確定政策框架內(nèi)修改。而且2019年的調(diào)整也在此前的政策中有提及,會延續(xù)以往的施政邏輯。因此2019年的補貼政策會和2018年有很大的持續(xù)性。補貼退坡幅度,也會參考2020年底完全退出的目標(biāo),形成逐步下降的緩坡,來給車企適應(yīng)時間。在補貼退坡幅度上,乘用車退坡幅度不會很大,但商用車——客車和專用車退坡幅度會大得多。
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        • dsdsdd77 2019-06-16 14:39:14
          在統(tǒng)計完近幾年新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)與續(xù)航里程的關(guān)系后發(fā)現(xiàn)。補貼政策對車輛的續(xù)航里程的要求一直是逐年提高的,且對低續(xù)航車型的補貼逐年減少甚至零補貼,對高續(xù)航車型則呈現(xiàn)鼓勵態(tài)勢。如果照此趨勢,2019年的新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程門檻很可能提高到200公里以上。
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