新能源補貼的退坡和取消勢不可擋，車企面臨的壓力越來越大，想要生只能主動適應，這是毋庸置疑的。2018年的補貼政策已經(jīng)展現(xiàn)出對高續(xù)航、電池能量密度高的傾向，雖然2019年補貼政策會是如何還沒有定論，但網(wǎng)絡上已經(jīng)有很多聲音，除了延續(xù)之前的政策調(diào)整的傾向以外，對安全性等都有新的考量，當然具體政策目前還無法確認，但高續(xù)航、高品質(zhì)車型未來會獲得更多補貼紅利，反之將會被政策淘汰，這是肯定的。對于車企而言，一方面要推出適應市場需求的車型，比如續(xù)航500km甚至更高的車型，贏得市場端的優(yōu)勢，獲得更多的補貼，另一方面也要加快技術的研發(fā)，投入更多的資源進去，因為目前新能源技術的發(fā)展正處于一個快速的迭代期，誰能獲得技術上的優(yōu)勢，在未來的市場競爭中將會更占據(jù)主動。