利益相關(guān)：前北京現(xiàn)代銷售企劃部全新途勝產(chǎn)品經(jīng)理。全新途勝的價(jià)格不錯(cuò)，配置較坑。尤其是為了主推1.6T，把2.0L的配置搞得慘不忍睹。定速巡航跟電子手剎這樣的配置居然只放在全系頂配一款車上，2.0L頂配居然是手動(dòng)空調(diào)…如果比較一下同樣是智能型的2.0L和1.6T，你會(huì)發(fā)現(xiàn)更好玩的事：2.0智能比1.6T智能少了5000塊，但是少了倒車影像，日間行車燈，大燈自動(dòng)控制，8英寸大屏，自動(dòng)空調(diào)，空氣凈化器…這樣的產(chǎn)品策略，讓我這個(gè)在北京現(xiàn)代產(chǎn)品部門呆過四年的人都有些看不懂。力推1.6T車型可以理解，一方面降低企業(yè)平均排放，另一方面提升企業(yè)技術(shù)形象。但是全盤犧牲2.0L車型來主推1.6T車型，這個(gè)代價(jià)是不是大了點(diǎn)？而到了20萬價(jià)位的1.6T領(lǐng)先型，居然沒有側(cè)氣簾和電子防眩目后視鏡，沒有電動(dòng)座椅，沒有定速巡航，沒有電子手剎，沒有導(dǎo)航…市場上20萬價(jià)位的非豪華品牌緊湊SUV里，這些配置一樣都沒有的，還真不多見。另外，全新途勝有個(gè)選裝包居然是側(cè)氣簾，這個(gè)我真是無力吐槽了…北京現(xiàn)代為了拉低全新途勝的售價(jià)，刪掉了太多不該刪的配置。這樣的策略是否有效，只能等市場來檢驗(yàn)了。但至少全新途勝偏離了之前韓系品牌多年?duì)I造的緊跟對手價(jià)格定位，通過高性價(jià)比拉高產(chǎn)品競爭力，從而逐步提升品牌形象的產(chǎn)品路線。這樣的低價(jià)低配策略，究竟是因?yàn)榻衲瓯本┈F(xiàn)代銷量不振而被迫做出的激進(jìn)戰(zhàn)術(shù)，還是由于索九上市后銷量慘淡而做出的過激反應(yīng)，就難以判斷了。作為曾經(jīng)的全新途勝的產(chǎn)品經(jīng)理，看到當(dāng)初的配置方案被改成這個(gè)樣子，真是覺得挺失望的…當(dāng)初為了推進(jìn)全系標(biāo)配電子手剎，前排側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，努力了很長時(shí)間，連認(rèn)證車都做完了，結(jié)果現(xiàn)在這幾個(gè)配置最后居然只在頂配上出現(xiàn)…至于入門的兩款2.0車型，只是放個(gè)樣子拉低價(jià)格區(qū)間罷了，不信你去4S店問問，回答絕對是“沒現(xiàn)車”以及“廠家沒排產(chǎn)”。原因一來是這兩款車廠家規(guī)劃的生產(chǎn)/銷量比例很低，二來是低配車型和高配車型的商務(wù)政策是不同的。之前我負(fù)責(zé)的名圖也采用過相同的定價(jià)策略。拋開配置表來說，全新途勝這個(gè)車型還是可圈可點(diǎn)的，顏值不錯(cuò)，空間，NVH，操控性跟車身強(qiáng)度等方面比ix35也有提升，LED大燈和電動(dòng)尾門是首次出現(xiàn)在北京現(xiàn)代的產(chǎn)品上，2.0的GDi直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也是新技術(shù)；上市前診斷調(diào)研時(shí)消費(fèi)者對這款車的評價(jià)也挺高（然而當(dāng)時(shí)的調(diào)研結(jié)果顯示，消費(fèi)者對渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的喜好度真的不算高）。最早鎖定的產(chǎn)品層面的競爭對手是CR-V和RAV4，現(xiàn)在據(jù)說是改成翼虎了（不知道是產(chǎn)品意義上的競爭對手還是Marketing意