確實(shí)不可能，英朗兩檔1.0T和1.3T，1.5也只可能是帶T的，最屁也要放威朗上，如果1.5T放英朗上，威朗的定位就完了。威朗定位本來(lái)就已經(jīng)非常尷尬了，低檔被英朗沖擊，高檔的被君威沖擊，如果英朗還要再提一個(gè)檔次，那威朗就什么也不是了。如果說(shuō)這款1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)是不帶T的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，那就英朗自已都尷尬了，同一個(gè)價(jià)位兩種動(dòng)力總成？15N自豪復(fù)產(chǎn)與18T自精同價(jià)對(duì)標(biāo)？不論什么雙積分制度如何，就這一個(gè)車型弄3種動(dòng)力，簡(jiǎn)直是混亂。如果停產(chǎn)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款本身并無(wú)大錯(cuò)的動(dòng)力為什么無(wú)端端地放棄掉？丟給誰(shuí)？寶駿530還是凱越？我都沒(méi)法去說(shuō)這是一種什么樣的想法了。所以說(shuō)，英朗上1.5L無(wú)論是自吸也還是渦增，只是車友一廂情愿的想法罷了。