新能源汽車只是在中國的叫法，更確切的稱呼是“電氣化”專業(yè)的電氣化是指專門開發(fā)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（DHT，Dedicated Hybrid Transmission），著眼于從機(jī)電深度融合、控制的深入融合、性能的深度融合來全新開拓設(shè)計(jì)，典型車企是通用汽車新能源汽車的技術(shù)難題現(xiàn)在主要都聚焦在電池上面了，但是其實(shí)新能源汽車的難題絕不僅僅是電池這么簡單，比如電控技術(shù)，電控技術(shù)作為傳統(tǒng)變速箱的主要功能替代，它的技術(shù)水平?jīng)Q定了電動(dòng)汽車的爬坡、加速等等指標(biāo)。還有電機(jī)的技術(shù)，新的電動(dòng)車，對(duì)電機(jī)的要求更高，要求電機(jī)能頻繁的起停、加減速，低速高轉(zhuǎn)矩，高速地轉(zhuǎn)矩等等。目前看來三電里面難度最低的是整車電控，一般都是各家主機(jī)廠外購控制器硬件和底層軟件，自己做策略軟件，造車新勢(shì)力都能自己做，說明不需要太多積累。這也是為什么電動(dòng)車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱了之后大批涌入各種新勢(shì)力的根本原因。目前的三電技術(shù)，都說不上徹底成熟，相對(duì)于燃油車來說，還處在一個(gè)比較稚嫩的階段，但是就像上面提到的，資本以及大量的新的勢(shì)力涌入這個(gè)產(chǎn)業(yè)，必然會(huì)給新能源汽車帶來一個(gè)高速的發(fā)展階段。所以哪怕拋開政策的支持，能源優(yōu)化的需求等方面，僅僅從技術(shù)來說，純電動(dòng)汽車，也有很大的機(jī)會(huì)普及。