電池充電電流與電池容量有關(guān)，一般為電池容量的十分之一(誤差在0.5左右)。比如一塊12V20aH的電池，正常充電電流為1.5A-2.5A以下是汽車電池充電的原理和過程：電池充電原理3360充電器一般采用四級(jí)充電。當(dāng)電池電量較低時(shí)，采用恒流充電模式，即恒流充電。此時(shí)，與充電相比，控制電路消耗的功率相對(duì)較小。當(dāng)電壓達(dá)到一定值時(shí)，切換到恒壓充電模式。隨著電池電壓的增加，充電電流逐漸減小，直到充電電壓等于電池電壓。在這個(gè)過程中，控制電路的消耗率逐漸增加。恒壓充電過程中，再次進(jìn)行恒流充電(分段越多，效率越高，控制越復(fù)雜)。當(dāng)充電電壓等于電池電壓時(shí)，涓流充電開始。此時(shí)的平衡電壓一般是為了克服電池的內(nèi)阻而設(shè)計(jì)的，當(dāng)電池端的充電電壓(電池額定電壓的1.2倍)加上這個(gè)電流時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)壓降(不同電池的內(nèi)阻不同)。充電工藝：電池采用海綿鉛板為負(fù)極，二氧化鉛板為正極，22-28%稀硫酸為電解液。充電時(shí)電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時(shí)化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。電池放電時(shí)，金屬鉛為負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化成硫酸鉛。二氧化鉛是正極，通過還原反應(yīng)被還原成硫酸鉛。當(dāng)電池用直流電充電時(shí)，鉛和二氧化鉛分別在兩極生成。去掉電源后，又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，形成化學(xué)電池。