新賽歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有1.2L和1.4L兩種排量，這兩款發(fā)動機大家都一定非常熟悉，即是目前用在樂騁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和樂風上的1.2L和1.4L發(fā)動機，采用終生免維護正時鏈條驅動技術。是在柳州五菱發(fā)動機工廠制造的這兩款發(fā)動機1.2L的S-TEC II更注重燃油經(jīng)濟性，動力表現(xiàn)是“夠用就得”，而1.4L的S-TEC III在參數(shù)上已經(jīng)接近許多1.6L的機型，在動力上也會有不錯的表現(xiàn)。當然，如何選擇還看您兜里的銀子是否足夠。在條件允許的情況下，1.4L發(fā)動機的新賽歐當然是首選。這么說吧，1.2發(fā)動機的技術要比樂風1.4采用的技術好，主要是好在使用電子節(jié)氣門、鏈條傳動、升功率高，省油。但1.2發(fā)動機的技術不如新賽歐1.4的發(fā)動機，主要是弱在沒有使用獨立控制點火結構、雙可變進氣結構，排量也小一點。關于新賽歐使用的發(fā)動機系列，確實是B系列的發(fā)動機，該發(fā)動機的技術指標、制造工藝可以說在相同排量、相同價位的發(fā)動機里面是相當出眾的，1.2排量的功率基本可以媲美一般發(fā)動機1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有勁（當然，是同級別，呵呵，不能跟2.4的比～）。有些別有用心的人喜歡說這是面包車上使用的發(fā)動機，多么的差多么的爛等等…其實這都是些無稽之談。其實這款1.2的發(fā)動機很早就已經(jīng)被使用在了雪佛蘭樂騁上面，已經(jīng)經(jīng)受了市場的考驗，絕對是值得信賴的一款機器。