電源負(fù)極接地。其實(shí)在汽車(chē)發(fā)明之初，很長(zhǎng)一段時(shí)間都是用正極接地，即電源和電器的正極直接接在車(chē)身上，負(fù)極通過(guò)導(dǎo)線接在電源負(fù)極上。但隨著汽車(chē)中電器元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）件的增多，人們很快發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題——車(chē)身腐蝕嚴(yán)重，這與汽車(chē)鋼板的耐腐蝕性能無(wú)關(guān)。汽車(chē)工程師仔細(xì)研究后發(fā)現(xiàn)，根本原因在于電氣系統(tǒng)正極接地，會(huì)導(dǎo)致車(chē)身鋼板電化學(xué)腐蝕更快。后來(lái)工程師將汽車(chē)電氣系統(tǒng)改為負(fù)極接地，大大降低了電化學(xué)腐蝕的程度。從此，所有汽車(chē)電氣系統(tǒng)都采用了負(fù)極接地系統(tǒng)，這已成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。