電源負(fù)極接地。其實在汽車發(fā)明之初，很長一段時間都是用正極接地，即電源和電器的正極直接接在車身上，負(fù)極通過導(dǎo)線接在電源負(fù)極上。但隨著汽車中電器元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）件的增多，人們很快發(fā)現(xiàn)了一個問題——車身腐蝕嚴(yán)重，這與汽車鋼板的耐腐蝕性能無關(guān)。汽車工程師仔細(xì)研究后發(fā)現(xiàn)，根本原因在于電氣系統(tǒng)正極接地，會導(dǎo)致車身鋼板電化學(xué)腐蝕更快。后來工程師將汽車電氣系統(tǒng)改為負(fù)極接地，大大降低了電化學(xué)腐蝕的程度。從此，所有汽車電氣系統(tǒng)都采用了負(fù)極接地系統(tǒng)，這已成為國際標(biāo)準(zhǔn)。