為什么標(biāo)致408（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量不高，很大程度上是因為老款標(biāo)致408質(zhì)量缺陷頻發(fā)，以及DPCA召回部分有缺陷的標(biāo)致408。這些事件極大地影響了消費者購買全新標(biāo)致408的信心。從標(biāo)致408 2018年1月的銷量數(shù)據(jù)來看，1月銷量為4292輛，相比上月的6359輛，下降了32.51%。這個成績和很多競爭對手相比，略顯平淡。標(biāo)致408銷量如此平淡，最重要的因素是老款標(biāo)致408質(zhì)量缺陷頻發(fā)。尤其是1.6t標(biāo)致408，大量質(zhì)量缺陷爆發(fā)。2016年，東風(fēng)標(biāo)致還榮登年度國內(nèi)汽車品牌投訴榜。1.6t標(biāo)致408質(zhì)量缺陷主要有輪胎開裂、機油增多、電池故障、發(fā)動機和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響等。如果想了解更多，請參考我們的分析"盤點標(biāo)致408 1.6t的十大缺陷”其中列舉了標(biāo)致408 1.6t的十大問題。同時，DPCA研究了標(biāo)致408頻繁出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，最終在2016年至2017年進(jìn)行了三次召回。這三次召回分別是車輛三角臂前支架緊固螺栓質(zhì)量不符合要求，安全帶預(yù)緊器初級點火材料化學(xué)成分配比不當(dāng)，極端情況下發(fā)生輪胎漏氣。從標(biāo)致408的召回可以看出DPCA對標(biāo)致408的重視，希望標(biāo)致408的銷量能夠有所提升。畢竟標(biāo)致408其實是一款外觀和動力都很有潛力的車型。