北京的這款車，底盤高15cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架。車輛的最小離地間隙(底盤高度)定義為車輛滿載(最大允許裝載質(zhì)量)時(shí)，車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。汽車應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定一輛車的底盤高度，大概不低于150mm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來(lái)說(shuō)，汽車的最小離地間隙一般不小于110mm，也不大于150mm。從一輛家用車的角度來(lái)說(shuō)，如果離地間隙能超過(guò)130mm，車的通過(guò)性能相對(duì)較好，但如果行駛在高速公路上，穩(wěn)定性就差了。底盤高度越小(一般小于11cm)，汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差。現(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車，行駛時(shí)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以解決魚與熊掌不可兼得的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和北汽王維306差不多，包括尤金(146mm)、智跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(146mm)、馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(150mm)、伊蘭特(155mm)、翼神(150mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。