長安CS15（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤分析如下:長安CS15前懸架采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，主要由下擺臂組成。其他部件包括轉(zhuǎn)向桿、防傾桿、傳動軸等。，從結(jié)構(gòu)和布局上來說都是這個(gè)價(jià)格模型中常見的。此外，長安CS15的副車架也采用了該價(jià)位車型常用的翼梁形式，這種形式在轎車和SUV中都很常見。當(dāng)然，上面還有更好的結(jié)構(gòu)。C ”還有"口型”子幀，但是這兩個(gè)子幀在這個(gè)類中很少用到。其他細(xì)節(jié)方面，前懸掛與車身的連接處也進(jìn)行了加厚處理，提高了高級駕駛感。手臂下擺也采用打孔偷光的方式，減輕簧下重量。從上圖可以看出，"小臂瘦身”程度還是挺高的。至于后懸架，長安CS15也采用了常見的拖臂式非獨(dú)立懸架。其結(jié)構(gòu)簡單，主要由阻尼彈簧、阻尼油缸和拖臂三部分組成。將彈簧與減震筒分開布置的最大好處是減少對車內(nèi)乘坐空的侵占。細(xì)節(jié)上，后懸掛的彈簧底座也打孔以減輕重量。拖臂中還內(nèi)置了防傾桿，增加了整個(gè)橫梁的扭轉(zhuǎn)剛度，理論上有利于減少過彎時(shí)的側(cè)傾。