吉利帝豪GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。不是獨(dú)立后懸架。扭力后懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，易于維護(hù)，占用車輛底部空之間的空間小，從而增加了車內(nèi)空之間的空間。所以10萬(wàn)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）左右的車大部分都用這個(gè)懸掛。然而，扭力梁懸架的調(diào)整并不簡(jiǎn)單?？v臂的設(shè)計(jì)角度和安裝角度對(duì)后懸架的整體舒適性和操控性影響很大。扭力梁后懸架通常用于前輪驅(qū)動(dòng)(FF)車輛。其外觀和作動(dòng)方式與縱臂式類似，只是在連接左右車輪的下支架中間連接了一根粗橫梁，橫梁兩側(cè)的縱臂用于前后方向的定位。整個(gè)懸掛系統(tǒng)通過(guò)拖臂前端與車身連接，橫梁上方有一個(gè)用于橫向定位的連桿，看起來(lái)像一個(gè)H型。當(dāng)車身傾斜時(shí)，由于扭力梁車軸的扭轉(zhuǎn)，車輪的傾斜角度會(huì)發(fā)生變化。由于扭力梁后懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，維修方便，占用車底空之間的空間少，可以降低汽車底盤的高度，從而增加車內(nèi)空之間的空間，所以常用于小型車。