奔馳G 4x4采用整體軸懸掛。這款車采用的整體式軸懸架可以增加車的承載能力。由于這種懸架結(jié)構(gòu)簡單，所以汽車可以承受更大的扭力。這種結(jié)構(gòu)的懸架比普通懸架具有更長的行程。奔馳G級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4x4底盤由奔馳和AMG聯(lián)合開發(fā)。新的獨(dú)立懸架有一個(gè)雙叉骨前軸和一個(gè)剛性后輪軸。得益于非承載式車身，汽車前后橋位置更高，使得整車底盤升高，有利于汽車在復(fù)雜路況下行駛。該車采用整體軸懸架，后輪軸彈簧壓縮行程82毫米，伸展行程142毫米。需要注意的是，該車采用的是整體軸懸架，在公路上行駛時(shí)駕駛舒適性較差。但是奔馳后懸掛的保留證明了奔馳G級(jí)依然是一款硬派越野車。G 44級(jí)雖然保留了經(jīng)典的設(shè)計(jì)，但是車的底盤比普通車型高很多，整體感覺是巨大的。雖然外觀是家族式的，但奔馳G級(jí)完美融合了獨(dú)特的硬派越野元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）素和豪華元素。