新一輪補(bǔ)貼政策悄然落地，但新能源汽車行業(yè)可能會(huì)陷入更大的混亂。經(jīng)過半年的公眾集思廣益，新能源補(bǔ)貼新標(biāo)準(zhǔn)終于成熟。4月29日，財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，公布財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)展改革委聯(lián)合制定的第三輪新能源汽車補(bǔ)貼政策。未來五年，中央政府將繼續(xù)對(duì)購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者進(jìn)行補(bǔ)貼。換句話說，市場(chǎng)和資本可以繼續(xù)增強(qiáng)對(duì)新能源汽車的信心，政策層面的主旋律不變。改變的是一些細(xì)節(jié)，但這些細(xì)節(jié)的改變可能會(huì)讓新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和相關(guān)配套企業(yè)感到吃緊，私人消費(fèi)者會(huì)感到更加擔(dān)心。國(guó)內(nèi)主流的純電動(dòng)車有十幾款。與之前的草案相比，正式版的補(bǔ)貼政策在補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上有較大變化?？偨Y(jié)起來就是兩個(gè)字：嚴(yán)格。其實(shí)征求意見稿已經(jīng)打了預(yù)防針，當(dāng)時(shí)的下坡機(jī)制也確實(shí)被業(yè)界討論過。但是，官方的標(biāo)準(zhǔn)還是能讓人瞠目結(jié)舌。以乘用車為例。首先，