為了降低研發(fā)成本；d、奧迪、保時捷現(xiàn)已宣布將聯(lián)合開發(fā)PPE平臺，未來將成為兩大品牌高端車型的孵化器。圖為奧迪艾康概念車。從目前發(fā)布的消息來看，未來的PPE平臺將主要針對兩個產(chǎn)品家族的大型車，從而降低這類旗艦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型的開發(fā)成本。根據(jù)計劃，奧迪和保時捷將從2021年開始利用這一平臺推出不同的產(chǎn)品。得益于聯(lián)合開發(fā)的優(yōu)勢，新車的開發(fā)成本有望降低30%。此外，大眾還與保時捷合作開發(fā)了超跑的SPE平臺。項目完成后，除了保時捷，奧迪和蘭博基尼也將根據(jù)SPE平臺開發(fā)不同特色的產(chǎn)品。在經(jīng)歷了排放門之后，大眾推出了模塊化電動平臺MEB。奧迪、斯柯達(dá)、西亞特未來都將從中受益。國評現(xiàn)在所有車企都在向新能源轉(zhuǎn)型，尤其是純電動化的浪潮已經(jīng)深深影響了所有車企，包括很多把2020年定為目標(biāo)年的國內(nèi)外公司。要快速調(diào)轉(zhuǎn)船頭，輕船體是關(guān)鍵，聯(lián)合開發(fā)的成本降低優(yōu)勢明顯。目前，越來越多的企業(yè)選擇合作而不是競爭。