近日，在廣東省兩會上，深圳市市長許勤表示，目前深圳機動車保有量全國第二，但深圳對私家車沒有限制，將通過經(jīng)濟手段調控市民出行方式。許勤表示，目前深圳機動車數(shù)量增長迅速，交通壓力巨大。為了解決高峰期的擁堵問題，深圳發(fā)布了城市交通白皮書，白皮書確定的政策走向仍然是通過經(jīng)濟手段進行調節(jié)。深圳將提高中心城區(qū)停車費，增加出行成本，從經(jīng)濟上調整市民出行需求和數(shù)量。據(jù)深圳市市長許勤介紹，深圳將進一步完善路網(wǎng)系統(tǒng)，打通“微循環(huán)”。在2013年開通32條“斷頭路”的基礎上，2014年又開通了24條“斷頭路”。同時加快地鐵建設，盡快減少建筑面積。此外，還會考慮技術手段，用智能交通系統(tǒng)進一步誘導車輛選擇更好的路線。據(jù)第一電網(wǎng)統(tǒng)計，自2013年12月16日零時，天津實施全市小客車總量調控管理后，北京、上海、廣州、石家莊、貴陽、天津6個城市實施了機動車“限牌令”。