電動汽車充電基礎設施指南將于7月發(fā)布。對此，7月10日，華北電力大學劉念副教授表示，其課題組在國家科技支撐計劃、國家863計劃和國家自然科學基金的支持下，重點開展了微網(wǎng)環(huán)境下電動汽車充電設施與可再生能源發(fā)電的集成模式及優(yōu)化方法研究，近期取得了創(chuàng)新性研究成果。通過電網(wǎng)給電動汽車充電并不會產(chǎn)生比傳統(tǒng)燃油汽車更低的碳排放，也很難減少對傳統(tǒng)化石燃料的依賴。劉念表示，為有效解決上述問題，可直接建立電動汽車充放電設施與可再生能源發(fā)電系統(tǒng)的連接，通過微電網(wǎng)實現(xiàn)可再生能源的就地消納和利用。根據(jù)不同區(qū)域、環(huán)境、經(jīng)濟水平的電動汽車充電需求，劉念課題組開展了集成模式、充電模式、容量配置、控制策略、經(jīng)濟運行、實驗平臺等方面的研究。通過關鍵技術和集成技術的創(chuàng)新，結合實驗平臺的建設，找到了新能源與充電設施有機融合的解決方案，探索出了符合我國電動汽車發(fā)展需求、適合大規(guī)模普及的應用集成模式。