摩根士丹利汽車(chē)分析師亞當(dāng)喬納斯(Adam Jonas)在一份給投資者的報(bào)告中表示，如果蘋(píng)果要進(jìn)入汽車(chē)制造業(yè)，肯定只會(huì)生產(chǎn)100%純電動(dòng)汽車(chē)。亞當(dāng)喬納斯(Adam Jonas)指出，蘋(píng)果在過(guò)去兩個(gè)季度創(chuàng)造了數(shù)百億美元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的利潤(rùn)，以及以現(xiàn)金進(jìn)行投資的資本密集型項(xiàng)目，如汽車(chē)設(shè)計(jì)。上個(gè)季度，蘋(píng)果的現(xiàn)金流達(dá)到了150億美元，相當(dāng)于四個(gè)月研發(fā)費(fèi)用的總和。世界上所有汽車(chē)制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的費(fèi)用。亞當(dāng)喬納斯(Adam Jonas)認(rèn)為，蘋(píng)果開(kāi)發(fā)的交通工具一定是電動(dòng)汽車(chē)，而且是無(wú)人駕駛的電動(dòng)汽車(chē)。因?yàn)榭梢赃\(yùn)行10-12個(gè)小時(shí)，所以適合多人共享駕駛時(shí)間，而不是一個(gè)人。另外，集中充電支架可以減少充電時(shí)間長(zhǎng)的缺點(diǎn)。