活塞連桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿和連桿軸瓦組成。活塞連桿總成將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并將作用在活塞上的力轉(zhuǎn)化為曲軸的外部輸出扭矩來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪。它是發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)部分。它將燃燒氣體的壓力傳遞給曲軸，使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出功率。連桿的桿體是一根長(zhǎng)桿，在工作中也會(huì)受到很大的力。為了防止其彎曲變形，桿體必須具有足夠的剛度。因此，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿體多采用工字形截面。有些發(fā)動(dòng)機(jī)使用連桿的小頭噴射機(jī)油來(lái)冷卻活塞，并且必須在連桿體上縱向鉆一個(gè)通孔。為避免應(yīng)力集中，連桿體與小端、大端連接處采用大圓弧平滑過(guò)渡。為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，必須將每個(gè)氣缸連桿的質(zhì)量差限制在最小范圍內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)在工廠組裝時(shí)，一般按連桿大小端的質(zhì)量分組，同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)選用同一組連桿。