8at是不是標致產(chǎn)的真的那么重要嗎？
hutz
2019-06-19 16:15:00
隨著508L的上市，本來平靜的508論壇引來了不少日系車托，常駐論壇毫無根據(jù)的黑508。比如典型的是508上的8at不是標致產(chǎn)的，用這個攻擊508。事實是對于車主來說，508上的8at調(diào)教比豐田8at還平順，這一點就夠了，至于是誰產(chǎn)的，和車主有半毛錢的關(guān)系？這個級別日系競爭對手還用CVT呢！就好比說大家僅需要知道這個雞蛋好吃就行了，難道那些噴8at不是標致產(chǎn)的日系車托還去調(diào)查這個雞蛋是哪只雞下的？奉勸那些日系車托，不要再發(fā)表這樣毫無意義的言論了，請實事求是討論一些更有意義的問題吧！
7個回答
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王訊科技 2019-06-18 17:53:46
寶馬有ZF，基本可以算自家的。奔馳的變速箱也是自家的。豐田就是愛信了，本來就是自家的。本田前陣子變速箱有點青黃不接，采購了ZF家的橫置9AT，現(xiàn)在自家的10AT開始列裝，估計以后也是全用自家的。日產(chǎn)是捷克特，基本也能看成是自家的，跟ZF之于寶馬一個道理。通用變速箱是自家的，經(jīng)過多年努力，現(xiàn)在已經(jīng)初成氣候了。福特也是自家的變速箱?，F(xiàn)代起亞是摩比斯，自家的。大眾更不用說，雙離合玩的666，全球只此一家別無分號。排來排去，這些大型全球車企，好象就數(shù)PSA最依賴變速箱外購了吧。。。之前的那個AL4如果沒記錯，應(yīng)該是西門子的吧。至于PSA做變速箱。。。作為整輛車里最復(fù)雜最精密的部件，是那么簡單就能做的么？PSA現(xiàn)在連汽油機都是一臺1。6T修修改改的用了這么多年，還指望它研發(fā)變速箱？別逗了。。。 -
日系車托噴標致的口頭禪是標致508用愛信的8at，所以標致差，或者說標致敢不用愛信的8at么？呵呵，這是車黑的邏輯。
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Applause 2019-06-18 17:16:37
自己都生產(chǎn)，要配件廠干嘛？里爾、博世什么的都垮臺？現(xiàn)在是個什么年代，還有人DISS這個，我簡直無法理喻！ -
現(xiàn)在橫置車，除非變速箱自己能做，不然就只能用愛信的，幾乎沒有別的選擇。為了擺脫這一現(xiàn)狀，通用福特現(xiàn)代投入了多少才搞出自己的變速箱知道么？尤其是通用，那投入堪稱巨大，PSA那身板，那點相關(guān)技術(shù)儲備，能撐的起來？
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福蠻多 2019-06-18 16:50:32
愛信的8AT還是不錯的，比CVT，DSG，DCT之類好多了，如果調(diào)教水平給力的話，機械素質(zhì)上面也不會落后CVT，DST。不過PSA調(diào)教水平感覺比不上豐田和馬自達之類 -
PC8680035 2019-06-18 16:47:07
通用的變速箱成氣候了？美系車油耗高一部分原因就是變速箱，我感覺通用就和xt5一樣一直用愛信的不好嗎？看看atsl，，，，，都有點慶幸當初聽老婆的買了3系了。psa好歹也是百年車企，在歐洲混的也還可以，幾屆拉力賽冠軍，被你說的和那走后門弄的一樣 -
環(huán)球金融中心 2019-06-18 16:37:22
很多車企為了擺脫豐田變速箱，都自己啊生產(chǎn)變速箱，比如大眾和通用，反正有中國群眾免費測試，本田和日產(chǎn)也是自家cvt，PSA可是愛信大客戶，豐田敢不做這生意，逼著PSA自己研發(fā)去？真以為PSA做不出來嗎，那以后他只能自己用了
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